Вентиль б/к TR-500 L=55, ø15,7мм,

Вентиль для бескамерных шин TR-500 — это специализированный металлический ремонтный штуцер прямой конструкции, разработанный для комплектации и обслуживания колесных дисков грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и тяжелой спецтехники.

Данная модель относится к категории силовых металлических вентилей (Clamp-in) повышенной надежности. Она устанавливается на диски со стандартным отверстием и жестко фиксируется с помощью прижимной гайки, что исключает риск разгерметизации колеса из-за центробежных нагрузок, высокого давления или механических ударов.

Главные преимущества и особенности вентиля TR-500

• Сверхпрочная конструкция: латунный корпус со стойким антикоррозийным покрытием не деформируется, не ржавеет под воздействием дорожных реагентов и выдерживает экстремальные механические нагрузки.
• Идеальная герметичность: комплектуется износостойкой резиновой прокладкой и плотным уплотнительным кольцом, которые полностью блокируют утечку воздуха из технологического отверстия диска.
• Высокое рабочее давление: в отличие от резиновых аналогов, металлический вентиль TR-500 стабильно работает в условиях повышенного внутреннего давления (до 10–12 Бар), характерного для коммерческого транспорта.
• Температурный диапазон: материалы штуцера адаптированы к резким температурным перепадам. Они сохраняют эластичность уплотнителей в сильные морозы и не плавятся при интенсивном нагреве дисков во время затяжных торможений.
• Удобство обслуживания: стандартная прямая форма обеспечивает беспрепятственный доступ к золотнику для быстрого контроля давления и подкачки спаренных или одиночных колес грузовика. 

  Особенности правильного монтажа

• Подготовка диска: тщательно очистите посадочное отверстие диска от грязи, ржавчины и остатков старого уплотнителя. Осмотрите края отверстия на предмет заусенцев.
• Сборка: вставьте вентиль TR-500 с внутренней стороны диска, предварительно надев резиновую прокладку.
• Фиксация: накрутите прижимную гайку с наружной стороны диска. Затяните её с помощью динамометрического ключа, соблюдая рекомендованный производителем крутящий момент (избыточная затяжка может повредить резиновую прокладку).
• Проверка: после накачивания колеса обязательно проверьте герметичность посадочного узла с помощью мыльного раствора или специализированного детектора утечек.