Пластыри R-24 (холодные) 80х220/2 сл., 10 шт. Rossvik. Россвик

Радиальный пластырь R-24 (ROSSVIK): Специализированное решение для длинных порезов

Пластырь R-24 — это узкоспециализированный армированный элемент, обладающий уникальным соотношением сторон. Его конструкция разработана специально для тех случаев, когда повреждение радиального корда имеет значительную протяженность, но ограничено по ширине. Это идеальный инструмент для восстановления боковин грузовых шин после наездов на острые препятствия или притирок о бордюры.

Технологические особенности

• Анатомическая геометрия: Формат 80 х 220 мм позволяет эффективно перекрывать длинные вертикальные и диагональные разрывы, обеспечивая необходимый нахлест на здоровые участки корда без избыточного увеличения веса латки.
• Двухслойный силовой каркас: Внутри пластыря интегрированы два слоя высокопрочного текстильного корда. Они полностью берут на себя тяговое усилие каркаса, предотвращая разрыв шины под давлением и блокируя развитие «грыж».
• Химическая диффузия: Модель предназначена для холодной вулканизации. Активный адгезивный слой при контакте с клеем-цементом создает монолитную связь, которая сохраняет свою целостность при постоянных циклических деформациях боковины.
• Низкий профиль: Тонкая и гибкая структура пластыря позволяет ему «дышать» вместе с шиной, минимизируя локальный перегрев и снижая дисбаланс колеса.

Технический профиль изделия

Экспертные рекомендации по монтажу R-24

Работа с пластырем такой длины (220 мм) требует строгого соблюдения этапов:

1. Направление стрелок: Это критический момент. На боковине радиальной шины пластырь R-24 должен быть ориентирован строго перпендикулярно борту (вдоль нитей корда самой шины). Ориентируйтесь на маркировку — стрелки должны указывать на бортовые кольца.
2. Подготовка поверхности: Из-за большой длины изделия площадь шерохования должна составлять не менее 250–260 мм в длину. Малейший пропуск зачистки приведет к отслоению края пластыря.
3. Поэтапная прикатка: Начинайте прикатку узким роликом от центра повреждения, постепенно вытесняя воздух к узким краям. Не допускайте образования «воздушных карманов» между слоями корда.
4. Защита кромок: Для бескамерных шин использование герметика бескамерного слоя по всему периметру R-24 является обязательным, так как длинные края пластыря наиболее подвержены воздействию давления и влаги.