Пластыри R-35 (холодные) 130х180/4 сл., 10 шт. Rossvik. Россвик

Радиальный пластырь R-35 (ROSSVIK): Сверхмощное армирование для экстремальных нагрузок

Пластырь R-35 — это флагманское решение в линейке профессиональных материалов для ремонта радиальных шин. Данная модель спроектирована специально для тех случаев, когда повреждение каркаса носит критический характер и требует максимального силового вмешательства. Благодаря четырехслойному каркасу, R-35 позволяет возвращать в строй дорогостоящие шины спецтехники, сохраняя их исходные эксплуатационные характеристики.

Конструктивные особенности и преимущества

• Четырехуровневый силовой барьер: В структуру изделия интегрированы четыре слоя высокопрочного корда. Это создает сверхмощную армирующую «заплатку», которая способна полностью компенсировать потерю прочности каркаса шины и выдерживать огромное внутреннее давление.
• Сбалансированная геометрия: Формат 130 х 180 мм обеспечивает значительное пятно контакта, что крайне важно для надежного распределения механических напряжений в зоне ремонта на тяжелой технике.
• Химическая сварка: Пластырь оптимизирован для технологии холодной вулканизации. Его активный слой при контакте с клеем-активатором формирует молекулярную связь, устойчивую к перегреву при длительной работе техники под нагрузкой.
• Динамическая эластичность: Несмотря на внушительную слойность, пластырь сохраняет необходимую гибкость, что предотвращает его отслоение при интенсивной деформации покрышки в условиях бездорожья или карьеров.

Технический профиль изделия

Профессиональные рекомендации по установке

Ремонт пластырем такой сложности, как R-35, требует безупречного соблюдения регламента:

1. Глубокое шерохование: Из-за четырех слоев корда пластырь имеет значительную толщину. Для предотвращения дисбаланса и обеспечения долговечности необходимо создать максимально ровную и глубокую зону зачистки внутри шины.
2. Длительная просушка: Учитывая массивность изделия, критически важно выдержать время подсыхания клея-цемента. Влага, запертая под четырехслойным пластырем, неизбежно приведет к образованию вздутия.
3. Многократная прикатка: Используйте самый узкий и тяжелый ролик (стечер). Прикатку следует проводить с максимальным усилием, начиная от эпицентра повреждения к периферии, чтобы исключить микропузырьки воздуха между слоями.
4. Бескомпромиссная защита: Края R-35 подвергаются колоссальным нагрузкам. Обязательно обработайте контур герметиком бескамерного слоя (Inner Liner Sealer) для защиты кордовой структуры от воздействия агрессивной среды.